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ゼロプレッシャタイヤ (台車用車輪)                


車輪左より  黒  / グレー
型番・型式 最大荷重(kg) タイヤ外径 タイヤ巾 ボス巾 シャフト径 ベアリング 参考納期 単価 送料
区分
D R d 円(税別) 税込
ZP-6×2.00MS 黒 70 156 45 50 17 CB1740 実働3日 \4,200 \4,536 B
ZP-6×2.00MS グレー 70 156 45 50 17 CB1740 実働5日 \4,500 \4,860 B
ZP-8×2.00MS 黒 95 200 45 50 17 CB1740 実働3日 \5,300 \5,724 B
ZP-8×2.00MS グレー 95 200 45 50 17 CB1740 実働5日 \6,000 \6,480 B
ZP-9×2.50MS 黒 140 230 62 50 20 6204 実働3日 \7,100 \7668 B
ZP-9×2.50MS グレー 140 230 62 50 20 6204 実働5日 \8,100 \8,748 B
ZP-10×2.75MS 黒 160 250 63 62 25 6205 実働3日 \10,800 \11,664 B
ZP-10×2.75MS グレー 160 250 63 62 25 6205 実働5日 \13,700 \14,796 B
ZP-12x3.00MS 黒 195 303 72 62 25 6205 実働3日 \14,400 \15,552 B
ZP-12x3.00MS グレー 195 303 72 62 25 6205 実働5日 \17,700 \19,116 B
mm mm mm mm

送料は10本まで1梱包となります。 寸法はmm単位です。

商品および配送エリアによって送料が異なります。
下記にてご確認下さい(配送区分は上の表に記載)。
1台、1梱包あたりの送料となります。
送料区分 北海道 本州 四国 九州 沖縄
A \2,000 \1,800 \2,000 \2,000 別途見積
B \2,000 \1,500 \2,000 \2,000 別途見積
C \1,200 \1,000 \1,200 \1,200 別途見積
D 別途見積 別途見積 別途見積 別途見積 別途見積
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※複数注文時の送料について




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※お届け目安は土・日・祝祭日を含まない平日営業日です。
こちらは、出荷を確約するものではございません。納期につきましては、弊社までお問合わせください。


商品備考


解説:

タイヤ内部が中空構造で荷重が加わることにより、中空部の空気は、タイヤの一部に設けられた小穴から逃げ、常に中空部は常圧を保ちます。


タイヤは縦溝です。

ゼロプレッシャタイヤは、タイヤ内部が中空で内圧は常圧です。そのため、弾力性に優れ、走行が静かです。しかもパンクの心配が全くありません。

ご注意点:
ゼロプレッシャタイヤはタイヤ・ホイル一体型のため手押し台車用(ハンドカート用)のタイヤです。駆動車輪、ホイルの変更などはできませんのでご注意ください。

また、ある程度の強度を保つため柔らかい車輪ではございません。



1 タイヤ構造について
本タイヤは、内部に中空部を有するノーパンクタイヤです。
この中空部は小径孔により大気と通じた構造で、走行路面の凸凹、積載荷重による負荷変動、及び温度変化に関係なく、ほぼ大気圧を保ちます。

2 相乗弾性の原理
ユニークタイヤ等ソリッドタイヤ(中実)はゴムそのものの弾性を利用します。
これに対してゼロプレッシャタイヤ(中空)は、ゴムの弾性と中空部の断面変形との相乗弾性効果が期待できます。

3 路面走行時のクッション効果
3−1 通常走行の場合
路面の凹凸によるタイヤ断面の微少変形に応じて、少量の空気がタイヤ中空部内から小径孔を通じて穏やかに出入りします。この場合小径孔はほとんど絞り(流速抵抗)にならず、ほぼ大気圧です。
3−2 急激な負荷変動の場合
路面の段差乗り上げ等、タイヤの急激な負荷変動による内圧変化に対しては、前述の小径孔の絞り効果により内圧が生じ、タイヤを極度の変形と破損から守ります。

ご注意点:

メリットとしてパンクはしませんが、デメリットとして自重が重たくなりますので空気入りタイヤと比べ車輪が重たく感じます。
ご選択の際はメリットデメリットをご考慮に入れることをお勧めいたします。



ゼロプレッシャタイヤキャスター

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フォークリフトのような硬いタイヤです。こちらも屋外向け台車から山車の足回りに使用されております。 発泡体形成で弾力性がある。 中空構造のためタイヤの弾力で衝撃緩和します。ストッパー付きあり。

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